近日，由首鋼京唐生產(chǎn)、首鋼國際出口的28米超長風電鋼，順利交付東南亞客戶。這是首鋼超長規(guī)格風電用鋼首次打入東南亞市場，不僅為國產(chǎn)超長中厚板規(guī)?；龊７e累了寶貴的全鏈條實戰(zhàn)經(jīng)驗，更進一步拓寬了首鋼高端產(chǎn)品的海外版圖。

此次東南亞首單超長風電鋼的成功交付，不僅贏得了客戶認可、彰顯了“首鋼速度”，更積累了超長板生產(chǎn)運輸?shù)膶氋F經(jīng)驗，豐富了高附加值產(chǎn)品品類，為承接復雜高效訂單筑牢根基，有效提升了首鋼第四大戰(zhàn)略產(chǎn)品影響力與市場競爭力，助力風電產(chǎn)業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展。同時，充分展現(xiàn)首鋼高端中厚板技術實力與全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢，為國內(nèi)鋼企開拓海外新能源用鋼市場、推動全球低碳發(fā)展提供實踐范本。

鞍鋼9Ni鋼助力中國一重重點項目！

記者近日從鞍鋼股份了解到，作為中國一重2萬立方米LNG加注船儲罐項目9Ni鋼產(chǎn)品核心供應商，該公司首批9Ni鋼產(chǎn)品已發(fā)往客戶，以高端材料助力我國LNG船舶配套裝備高端化、綠色化轉型升級，推動綠色航運產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

2萬立方米LNG加注船儲罐項目是中國一重在高端船舶配套裝備領域戰(zhàn)略布局的關鍵項目。鞍鋼股份是國內(nèi)鎳系低溫鋼主力供應商，相關產(chǎn)品已應用于多項重大LNG工程，此次中標中國一重2萬立方米LNG加注船儲罐項目是該公司在高端LNG工程裝備材料領域的又一重要成果。

據(jù)悉，中國一重項目所需的9Ni鋼產(chǎn)品將用于-163℃超低溫工況，對低溫韌性、純凈度、尺寸精度等指標要求嚴苛。承擔9Ni鋼生產(chǎn)任務的鞍鋼股份鲅魚圈分公司組建攻關團隊，攻克冶煉、軋制、熱處理等關鍵技術，產(chǎn)品指標達到國際先進水平，滿足LNG加注船儲罐建造標準要求。

在此基礎上，鞍鋼股份鲅魚圈分公司還建立專項保供機制，開通生產(chǎn)、檢驗、物流綠色通道，提供高效專業(yè)技術服務，為中國一重項目扎實推進提供有力支撐和保障。

硬核出圈！沙鋼拿下鐵路高端材料“通行證”

近日，沙鋼鋼鐵有限公司Q345NQR2、Q450NQR1 鐵道貨車用耐大氣腐蝕熱軋鋼，成功通過中鐵檢驗認證中心（CRCC）鐵路產(chǎn)品認證，正式拿下鐵路行業(yè)高端材料市場準入的“金鑰匙”。

這一里程碑式的突破，不僅標志著沙鋼耐腐蝕鋼產(chǎn)品成功躋身國內(nèi)鐵路建設與裝備制造高端供應鏈，更補齊了沙鋼軌道交通用鋼產(chǎn)品矩陣的關鍵一環(huán)，為中國軌道交通高端材料國產(chǎn)化再添硬核底氣。

此次通過認證的沙鋼耐腐蝕鋼，是專為鐵路工程、裝備制造復雜戶外工況量身研發(fā)的高端材料。產(chǎn)品具有五大核心特質：高強度、高韌性、高表面質量、超強耐大氣腐蝕性能、優(yōu)異冷加工成型性能。

中信泰富特鋼助力中國航天逐夢星河

北京時間2026年4月9日，太原衛(wèi)星發(fā)射中心焰光璀璨，長征六號改運載火箭托舉衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌21組衛(wèi)星升空，圓滿完成長征系列第637次飛行。這架叩問蒼穹的“天梯”核心部件中，凝結著中信泰富特鋼深耕航天用鋼領域的硬核擔當。

從“東方紅一號”開啟探索之路，到“神舟”飛天、“嫦娥”探月、“天宮”遨游、“北斗”組網(wǎng)，中信泰富特鋼旗下大冶特鋼始終為中國航天工程提供堅實的材料支撐，持續(xù)供應關鍵部件所需特種鋼材。在我國重復使用運載火箭10公里級垂直起降試驗中，其生產(chǎn)的中厚壁無縫鋼管與鍛材，撐起回收著陸緩沖系統(tǒng)核心架構，助力實現(xiàn)“飛行鎖定、空中展開、觸地吸能”國內(nèi)技術突破。

今年，大冶特鋼斬獲NADCAP認證“大滿貫”，成為冶金行業(yè)唯一實現(xiàn)超聲水浸、接觸法及相控陣三項技術全覆蓋的企業(yè)，更以特鋼行業(yè)首家磁粉檢測認證突破，獲得2年周期的國際權威資質認可。這份成就源于對生產(chǎn)線持續(xù)的升級投入，源于不斷的技術創(chuàng)新和對解決“卡脖子”難題的執(zhí)著。從跟跑到并跑，再到領跑，每一個堅實的腳印，也熔鑄進中國航天逐夢蒼穹的前進步伐，大冶特鋼以特鋼脊梁扛起科技自立自強的使命擔當，持續(xù)鍛造航天強國材料的“關鍵一環(huán)”。

馬鋼有限成功開發(fā)全球最厚最重熱軋H型鋼

4月21日，馬鋼有限H型鋼產(chǎn)線攻克行業(yè)技術難題，全球最厚最重熱軋H型鋼產(chǎn)品順利下線。此次下線的熱軋型鋼產(chǎn)品翼緣厚度達165毫米，米重1509千克，是當前全球最厚、最重的熱軋H型鋼，馬鋼有限也成為全球唯一具備該規(guī)格產(chǎn)品供貨能力的企業(yè)，彰顯出企業(yè)頂尖的裝備技術與先進工藝水平，助力中國鋼鐵領跑全球高端型材領域。

該產(chǎn)品的成功開發(fā)，突破了全球熱軋H型鋼生產(chǎn)尺寸極限，精準填補國際高端重型型材市場空白。產(chǎn)品主要面向超大型海洋工程、超大跨度和高層鋼結構建筑、核電項目等重型裝備制造等高端應用場景，可滿足極端復雜工況下高強度、高穩(wěn)定性、高抗層狀撕裂的嚴苛用材要求，為全球重大基礎設施建設提供了專屬核心鋼材支撐。

研發(fā)生產(chǎn)過程中，超厚規(guī)格成型工藝、尺寸精度把控、截面組織均勻性等行業(yè)共性難題接踵而至。馬鋼有限依托國際領先的重型型鋼專業(yè)生產(chǎn)線，充分發(fā)揮全流程技術優(yōu)勢，組建專項攻堅團隊，立足現(xiàn)有高端裝備優(yōu)化工藝控制，創(chuàng)新優(yōu)化軋制工藝、溫控技術與成分設計，逐一破解生產(chǎn)瓶頸。通過精準調控全流程生產(chǎn)環(huán)節(jié)，產(chǎn)品各項性能指標均達到國際領先標準，尺寸精度超行業(yè)規(guī)范，成功實現(xiàn)極限規(guī)格產(chǎn)品穩(wěn)定制造。

一直以來，馬鋼有限在深耕熱軋H型鋼高端領域的同時，快速響應市場，滿足客戶定制化需求。依托成熟的產(chǎn)銷研一體化、實體化機制，馬鋼精準對接不同行業(yè)、不同場景的個性化用材需求，針對客戶在規(guī)格、性能、用途等方面的定制化訴求，組建專項服務團隊，優(yōu)化研發(fā)、生產(chǎn)、交付全流程銜接，量身打造專屬解決方案。從前期需求對接、方案設計，到中期工藝優(yōu)化、生產(chǎn)管控，再到后期物流配送、售后跟進，形成全鏈條定制化服務體系，既鞏固了高端市場優(yōu)勢，也進一步提升了客戶滿意度和品牌認可度，為企業(yè)持續(xù)提升全球熱軋H型鋼競爭力注入持久動力。

稀土賦能！包鋼解鎖高端無取向硅鋼

最近，包鋼股份技術中心硅鋼研究所研發(fā)人員盧曉禹帶領團隊攜《面向新能源領域的高頻率低鐵損高強度無取向硅鋼研發(fā)與全鏈條產(chǎn)業(yè)化應用》項目，參加了第五屆中央企業(yè)熠星創(chuàng)新創(chuàng)意大賽先進材料賽道復選路演成都站，與來自國內(nèi)部分央國企、高校院所和民營企業(yè)123個項目同臺答辯。項目憑借稀土技術、全鏈條自主可控、新能源場景精準適配三大核心優(yōu)勢，動態(tài)評分穩(wěn)居前三名，成為該賽段最具產(chǎn)業(yè)化前景與技術突破性的項目之一。

作為新能源汽車、低空飛行器、機器人、工業(yè)電機等高端裝備的核心鐵芯材料，無取向硅鋼直接決定電機效率、功率密度、溫升與續(xù)航表現(xiàn)。隨著新能源產(chǎn)業(yè)向高轉速、高效率、輕量化加速升級，市場對低鐵損、高磁感、高強度性能的高端硅鋼需求呈爆發(fā)式增長。

盧曉禹表示，與傳統(tǒng)無取向硅鋼相比，稀土無取向硅鋼制成的電機，效率更高、溫升更低、高效區(qū)更寬、能耗更少。特別是稀土無取向硅鋼具備不可復制的成本優(yōu)勢與性能協(xié)同優(yōu)勢，可顯著提升新能源汽車續(xù)航能力、機器人響應速度以及無人機續(xù)航能力，在高頻工況下更具競爭力。目前，項目已完成實驗室與中試驗證，部分牌號產(chǎn)品已應用于工業(yè)電機制造并完成相關測試，性能達標、效果突出，獲得下游客戶充分認可；同時，項目已獲得多項授權發(fā)明專利，發(fā)表多篇高水平論文。

建龍北滿特鋼高端齒輪鋼助力張雪機車登頂世界

近日，張雪機車刷屏全網(wǎng)，在世界頂級摩托賽事WSBK中，以領先第二名3.685秒的絕對優(yōu)勢沖線，連奪兩回合冠軍，一舉打破歐美日品牌長達37年的壟斷，成為中國品牌崛起的現(xiàn)象級代表。建龍北滿特鋼作為張雪機車的核心材料供應商，其研發(fā)生產(chǎn)的高端齒輪鋼，為機車核心傳動齒輪提供關鍵支撐，以特鋼力量助力民族品牌實現(xiàn)歷史性突破。

齒輪作為摩托車動力傳遞的樞紐，承擔著將發(fā)動機動力精準傳導至車輪、調節(jié)轉速與扭矩的關鍵使命，直接決定機車的性能表現(xiàn)與行駛可靠性，是機車制造中不可或缺的核心零部件。一款優(yōu)質機車的崛起，離不開高性能齒輪的支撐，而齒輪的品質，根本上取決于所用鋼材的性能，需實現(xiàn)“外硬內(nèi)韌”的嚴苛要求。

建龍北滿特鋼的高端齒輪鋼，精準契合張雪機車制造需求，將“外硬內(nèi)韌”的性能標準推向極致。經(jīng)過精準滲碳淬火工藝處理后，齒面硬度可達58-62HRC，能有效抵御長期使用中的磨損與點蝕，延長使用壽命；芯部硬度則保持在30-45HRC，具備優(yōu)異的韌性，可從根源上杜絕齒輪斷裂隱患，為張雪機車全系列車型的性能穩(wěn)定筑牢材料根基，助力品牌提升核心競爭力。

事實上，建龍北滿特鋼在高端摩托車用鋼領域已深耕多年。早在十幾年前，企業(yè)就已為寶馬、本田、春風等國內(nèi)外頂級大排量摩托車品牌，提供核心傳動部件用鋼，其材料性能與質量穩(wěn)定性歷經(jīng)長期市場檢驗，早已通過全球知名車企的嚴苛認證。既能服務于國際行業(yè)巨頭，又能助力張雪機車這樣的新興民族品牌登頂世界，正是建龍北滿特鋼在高端特鋼領域深厚技術底蘊與行業(yè)領先地位的有力證明。

這份硬核實力，源于建龍北滿特鋼數(shù)十年如一日的技術積淀與創(chuàng)新堅守。自1957年為一汽供貨起步，該公司歷經(jīng)技術引進、消化吸收與自主創(chuàng)新，持續(xù)攻克汽車鋼領域多項關鍵技術難題。改革開放后不斷推動技術、產(chǎn)品迭代升級，新世紀以來積極接軌國際標準，憑借過硬品質通過多家國際知名車企認證。

建龍北滿特鋼為張雪機車全系列車型提供齒輪材料，全方位滿足其齒輪用鋼需求，助力中國機車品牌登頂世界賽場、打破國際壟斷，不僅是企業(yè)技術實力的有力印證，更是中國高端特鋼與整車制造協(xié)同創(chuàng)新、助力民族品牌崛起的生動寫照。

南鋼獨家供貨全球首艘10800車汽車運輸船

4月28日，全球首艘10800車汽車運輸船（PCTC）“格羅唯視 領航”輪命名交付。該船單船最大裝車量達10800輛，刷新全球同類船舶運力紀錄，標志著我國高端船舶制造能力實現(xiàn)新突破，為全球航運業(yè)綠色低碳轉型提供了“中國方案”。該船鋼板由南鋼獨家供貨。

該船為全球首艘、也是全球最大規(guī)模的10800車LNG雙燃料環(huán)保船舶。這艘超大型、新一代的滾裝船，已然超越傳統(tǒng)運輸工具的范疇，它將成為引領全球汽車海運市場變革的標桿與象征。該船設計14層車庫甲板，可靈活裝載電動汽車、氫能源汽車及重型卡車等多元車型，單船最大裝車量達10800輛。按5米一臺標準車計算，所裝載的車輛首尾相連，超過50公里長，是名副其實的“海上巨無霸”。

由于船型設計特點和裝載量需求，該船型對鋼板重量控制要求嚴格，提出了鋼板表面質量、板形等多方面技術要求。該船薄規(guī)格船板較多，板形較難控制。南鋼積極協(xié)調生產(chǎn)資源，啟動緊急生產(chǎn)預案，優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)效率，確保原材料供應充足，以滿足客戶需求。南鋼將繼續(xù)為船企提供更卓越的產(chǎn)品和更優(yōu)質的服務，攜手在高端船舶建造領域開展更多、更深層次合作，不斷推進汽車運輸和船舶制造產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展。

承德釩鈦含釩優(yōu)特鋼助力“一帶一路”共建國家重點工程

近日，承德釩鈦一批含釩高強螺紋鋼筋順利通過嚴苛檢驗，產(chǎn)品性能指標、尺寸精度符合客戶要求，將用于“一帶一路”共建國家重點工程，以硬核品質助力海外工程高質量落地。

該產(chǎn)品具備抗沖擊、耐腐蝕、強屈比穩(wěn)定等優(yōu)良特性，抗震表現(xiàn)優(yōu)異，可有效適配高烈度地震區(qū)域使用；同時，產(chǎn)品尺寸精度高、重量偏差控制嚴格，表面肋紋規(guī)整，與混凝土握裹力強，冷彎性能優(yōu)良、加工便捷，整體質量穩(wěn)定可靠，廣泛應用于高層建筑、橋梁隧道、市政工程及各類重點基建項目，以過硬品質為工程結構安全提供堅實保障。

風車的“脊梁骨”，永鋼給它換上了“中國造”！

矗立在曠野、海邊的風力發(fā)電機，要在狂風暴雨中轉上20年不“罷工”，靠的是什么？

答案就藏在一個不起眼卻至關重要的零件里——風電主軸軸承。

它就像風力發(fā)電機的“脊梁骨”，承受著巨大的壓力和旋轉力矩，一旦“腰閃了”，整個風機都得停工。以前，這種高端軸承長期被國外壟斷，不僅價格高昂，而且制造工藝復雜，成本居高不下。但如今，永鋼集團聯(lián)合頭部軸承廠，硬是把這個“卡脖子”難題給啃下來了！

永鋼研發(fā)的無軟帶中頻淬火風電主軸軸承用鋼，技術是國內(nèi)首創(chuàng)、行業(yè)領先！通過Ni、Mo、V微合金化的獨特成分設計，配合調質+中頻淬火工藝，這款鋼材做到了：

??基體強韌媲美傳統(tǒng)滲碳軸承鋼。

??滾道硬度比肩高端貝氏體淬火鋼。

簡單說就是：滾道硬度高、耐磨性好；基體強度高、韌性好，完美適配風電軸承“低速、重載、抗腐蝕、長壽命”的嚴苛要求。