4月30日，德龍鋼鐵集團(tuán)全球總部在天津港保稅區(qū)空港揭幕，德龍正式將全球管理中樞扎根濱海新區(qū)。

為何是濱海？德龍這樣說

德龍與天津的淵源頗深。2019年，德龍參與渤鋼混改，整合組建新天鋼集團(tuán)。這場被視為“混改樣本”的操作，不僅讓新天鋼當(dāng)年即扭虧為盈，更使其穩(wěn)居天津制造業(yè)企業(yè)百強(qiáng)榜首。截至目前，德龍?jiān)诮蜻\(yùn)營企業(yè)已達(dá)50余家，員工達(dá)2.5萬人。

對于此次將全球總部遷至濱海，德龍鋼鐵集團(tuán)董事、執(zhí)行總裁闞永海說得坦率：布局天津看重港口、人才、全產(chǎn)業(yè)鏈三大硬實(shí)力，以及天津、濱海新區(qū)對實(shí)體經(jīng)濟(jì)大力支持的軟環(huán)境。這背后，是企業(yè)的精心謀劃和布局。

德龍目前國內(nèi)產(chǎn)業(yè)主要集中在京津冀，天津貢獻(xiàn)集團(tuán)2025年?duì)I收一半以上。背靠天津港，意味著大宗商品物流的絕對成本優(yōu)勢；全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)能支撐從“手撕鋼”到核電用鋼絞線的高端制造；而天津市、濱海新區(qū)的一流服務(wù)，則讓企業(yè)在后續(xù)發(fā)展中充滿信心。

引力解碼，從“政策洼地”到“生態(tài)高地”

“德龍的落戶，折射出濱海新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展從‘要素驅(qū)動(dòng)’向‘生態(tài)驅(qū)動(dòng)’的質(zhì)變?！碧旖蛏虡I(yè)大學(xué)可持續(xù)發(fā)展研究院執(zhí)行院長孫云鵬評價(jià)認(rèn)為。

營商環(huán)境是“第一競爭力”。 濱海新區(qū)推行“專家+管家”式服務(wù)，持續(xù)打造國際一流營商環(huán)境，在德龍混改、總部遷址的復(fù)雜流程中展現(xiàn)極高效率。這種“說到做到”的契約精神，“不為不辦找理由，只為辦好想辦法”的服務(wù)信條，是世界500強(qiáng)最看重的資產(chǎn)。

區(qū)位優(yōu)勢無可替代。作為京津冀協(xié)同發(fā)展的“戰(zhàn)略合作功能區(qū)”，濱海新區(qū)擁有天津港這一世界級樞紐。對于德龍而言，既能依托港口低成本吞吐海外礦石與成品，又能深度覆蓋京津冀巨大的鋼材消費(fèi)市場，這種“前店后廠”加“港產(chǎn)聯(lián)動(dòng)”的格局，是國內(nèi)其他城市群難以復(fù)制的。

政策疊加釋放“乘數(shù)效應(yīng)”。 2024年國務(wù)院出臺(tái)的《關(guān)于進(jìn)一步支持天津?yàn)I海新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策措施》，賦予濱海新區(qū)新一輪國家級政策支持。同時(shí)，作為北方首個(gè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，這里的制度創(chuàng)新為德龍開展跨境貿(mào)易、結(jié)算中心等業(yè)務(wù)提供了與國際接軌的便利。

搶抓濱?！靶隆睓C(jī)遇

德龍總部落戶，恰逢天津“十五五”開局與現(xiàn)代化首都都市圈加快建設(shè)的關(guān)鍵期。

在《現(xiàn)代化首都都市圈空間協(xié)同規(guī)劃（2023-2035年）》中，濱海新區(qū)被明確定位為“戰(zhàn)略合作功能區(qū)”。要求其與北京城市副中心、雄安新區(qū)錯(cuò)位聯(lián)動(dòng)發(fā)展，強(qiáng)化服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)作用，重點(diǎn)承接科技成果轉(zhuǎn)化、現(xiàn)代物流、先進(jìn)制造等功能。這意味著，濱海不再是簡單的“產(chǎn)業(yè)承接地”，而是與北京科創(chuàng)資源形成“雙向賦能”的核心節(jié)點(diǎn)?！氨本┭邪l(fā)、濱海轉(zhuǎn)化”正在從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

德龍計(jì)劃打造的“創(chuàng)新中心”，恰好可利用北京的人才與科研優(yōu)勢，結(jié)合濱海的制造業(yè)場景與中試基地，破解科技成果轉(zhuǎn)化的“最后一公里”難題。這條路徑與京津冀三地正在推動(dòng)的“以鏈促群、以群強(qiáng)鏈，鏈群共生”的產(chǎn)業(yè)協(xié)作思路高度契合。

深度融入濱海，催變產(chǎn)業(yè)協(xié)奏

“德龍全球總部落戶濱海，是企業(yè)深度融入濱海新區(qū)以及京津冀現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的戰(zhàn)略和前瞻之舉?！碧旖蛏鐣?huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)分析與預(yù)測研究所所長董微微認(rèn)為。

作為京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)作的核心框架——“六鏈五群”，涵蓋氫能、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車、生物醫(yī)藥、網(wǎng)絡(luò)安全和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、高端儀器設(shè)備和工業(yè)母機(jī)、機(jī)器人6條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，集成電路、新一代信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新、生物醫(yī)藥、電力及新能源高端裝備、安全應(yīng)急裝備5個(gè)先進(jìn)制造業(yè)集群。截至2025年底，京津冀“六鏈五群”布局加速成勢，三地工業(yè)增加值同比增長6.3%，跑贏全國大盤，其中新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模已突破萬億元。這些產(chǎn)業(yè)中，濱海新區(qū)大部分發(fā)展勢頭迅猛，后勁十足。

德龍的產(chǎn)業(yè)布局與“六鏈五群”中的多條產(chǎn)業(yè)鏈、多個(gè)集群形成直接呼應(yīng)。特別是在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，德龍計(jì)劃投巨資建設(shè)的短流程綠色鋼鐵項(xiàng)目，建成后碳排放僅為傳統(tǒng)長流程的30%至40%，其目標(biāo)之一正是精準(zhǔn)補(bǔ)齊京津冀新能源汽車產(chǎn)業(yè)對高端綠色鋼鐵材料需求的缺口。目前，天津已有120余家關(guān)鍵零部件企業(yè)進(jìn)入小米、理想等北京整車企業(yè)供應(yīng)鏈，德龍的綠色鋼材將為這條萬億級產(chǎn)業(yè)鏈提供更加低碳的基礎(chǔ)材料支撐。在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上，德龍已實(shí)現(xiàn)LNG和氫氣的規(guī)模化生產(chǎn)，未來可借助濱海新區(qū)港口優(yōu)勢和天津氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景，進(jìn)一步打通“制儲(chǔ)運(yùn)加用”全鏈條。

在新一代信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新、電力及新能源高端裝備等集群中，德龍計(jì)劃建設(shè)的創(chuàng)新中心，將利用北京科創(chuàng)資源，結(jié)合濱海制造業(yè)場景，推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造等領(lǐng)域的成果轉(zhuǎn)化。濱海新區(qū)目前已有京津冀新一代信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新等4個(gè)產(chǎn)業(yè)集群入選國家先進(jìn)制造業(yè)集群，德龍的數(shù)字化轉(zhuǎn)型將為這些集群提供豐富的工業(yè)應(yīng)用場景。

與“國家隊(duì)”共筑循環(huán)經(jīng)濟(jì)高地

此次總部搬遷過程中，德龍與坐落在濱海的央企——中國資源循環(huán)集團(tuán)的戰(zhàn)略協(xié)作格外引人注目。

2024年10月，中國資源循環(huán)集團(tuán)在新區(qū)掛牌成立，這家以“建設(shè)世界一流資源循環(huán)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)”為愿景的央企，聚焦再生鋼鐵、再生纖維、電池回收等領(lǐng)域，致力于打造全國性資源回收再利用平臺(tái)。中資環(huán)旗下廢鋼運(yùn)營平臺(tái)歐冶鏈金，已在全國大量布局中心基地和衛(wèi)星基地，是德龍廢鋼原料重要供應(yīng)方之一。這一背景下，德龍今年計(jì)劃投入巨資，在津設(shè)立再生資源回收板塊。集團(tuán)旗下全資子公司將新建兩座大型廢鋼回收處理基地。德龍將利用集團(tuán)現(xiàn)有的海外回收網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合中資環(huán)的全國性回收平臺(tái)，拓展采購渠道，經(jīng)過加工處理后再對外銷售。兩座新基地整體建成后，將形成輻射京津冀的廢鋼回收、加工、貿(mào)易、配送一體化大型綜合交易中心。這不僅服務(wù)于德龍自身廢鋼需求，更將與中資環(huán)的“城市礦山”戰(zhàn)略形成深度耦合，共同提升京津冀資源循環(huán)利用能級。

總部“雁陣”初現(xiàn)，“總部成績單”亮眼

德龍全球總部落戶，填補(bǔ)濱海新區(qū)乃至天津世界500強(qiáng)企業(yè)總部的空白，截至目前，濱海新區(qū)已形成一支實(shí)力強(qiáng)勁的總部“國家隊(duì)”與“民營隊(duì)”。

其中，先進(jìn)制造與貿(mào)易板塊：除德龍外，榮程集團(tuán)等龍頭民企扎根于此，形成黑色金屬產(chǎn)業(yè)鏈的“雙引擎”。

資源循環(huán)利用“國家隊(duì)”——中國資源循環(huán)集團(tuán)總部落戶濱海，標(biāo)志著濱海新區(qū)在承接北京非首都功能疏解方面邁出關(guān)鍵一步。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能領(lǐng)域，云賬戶、滴滴、貨拉拉、貝殼等一批平臺(tái)經(jīng)濟(jì)頭部企業(yè)將總部或核心業(yè)務(wù)板塊放在濱海，打造出年?duì)I收超千億元的數(shù)字服務(wù)集群。

外資與高端制造領(lǐng)域，空客在天津設(shè)立其亞洲首個(gè)A320總裝線及交付中心，聯(lián)想（天津）智慧創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)業(yè)園全面投產(chǎn)，成為其全球供應(yīng)鏈管理中不可或缺的一環(huán)。

2025年6月，一汽豐田銷售總部正式由北京遷至新區(qū)。

這些總部機(jī)構(gòu)不再僅僅是區(qū)域辦事處，更是承擔(dān)著全球研發(fā)、資金結(jié)算、供應(yīng)鏈管理等核心職能。

世界500強(qiáng)總部的遷徙，不只是地理位置的變更，而是市場信心的風(fēng)向標(biāo)。

天津商業(yè)大學(xué)可持續(xù)發(fā)展研究院執(zhí)行院長孫云鵬表示，從空客到德龍，從中國資源循環(huán)集團(tuán)到無數(shù)細(xì)分領(lǐng)域冠軍，越來越多的“最強(qiáng)大腦”正在向?yàn)I海新區(qū)集結(jié)和靠攏。這是對新區(qū)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系實(shí)力、“硬核”營商環(huán)境與“軟性”生態(tài)潛力的多重認(rèn)可。

更多實(shí)力企業(yè)投出信任票的背后，是新區(qū)在京津冀協(xié)同發(fā)展的大棋局中，角色和定位的再塑造，隨著更多企業(yè)總部的落地和產(chǎn)業(yè)鏈的深度耦合，新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展必將為現(xiàn)代化首都都市圈建設(shè)注入“澎湃動(dòng)能”。

來源 | 濱海發(fā)布